原文服务方: 计算机测量与控制       
摘要:
以航空单轴涡轮喷气发动机起停控制为研究对象,设计了一种基于有限自动机的燃气涡轮发动机全工作状态起停逻辑;首先,给出了起停控制系统下的输入以及控制输出;然后,设计了涡轮喷气发动机各起停状态,给出了各起停状态之间的转换条件和关系;最后,给出了基于N变化率和EGT温升的点火状态计算方法、点火器控制规律和供油状态量计算规律;该起停逻辑在电子控制器上实现;通过实验,该起停逻辑能够有效控制点火器和燃油系统正常工作,并能及时提供涡轮喷气发动机运行状态信息,延长发动机的寿命,具有很强的工程实用性.
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涡轮喷气
微型
技术参数
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 单轴涡轮喷气发动机起停逻辑设计
来源期刊 计算机测量与控制 学科
关键词 涡轮喷气发动机 电子控制器 起停逻辑 运行状态 点火器控制
年,卷(期) 2015,(11) 所属期刊栏目 算法、设计与应用
研究方向 页码范围 3871-3874,3878
页数 5页 分类号 TP87|TP317.4
字数 语种 中文
DOI 10.16526/j.cnki.11-4762/tp.2015.11.090
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨帆 13 38 4.0 5.0
2 毛宁 16 34 3.0 5.0
3 王旭昊 4 4 1.0 2.0
4 王济 3 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
涡轮喷气发动机
电子控制器
起停逻辑
运行状态
点火器控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机测量与控制
月刊
1671-4598
11-4762/TP
大16开
北京市海淀区阜成路甲8号
1993-01-01
出版文献量(篇)
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