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摘要:
褔厦铁路厦门北站DK242+693~DK243+127段线上式站台与线侧下式站房之间采用悬臂式、扶壁式加筋体填土支挡结构,最大设计墙高13 m。墙背采用包裹式加筋体填土,挡土墙地基采用旋喷桩加固。新型悬臂式、扶壁式挡土墙加筋体填土支挡结构综合了悬臂式、扶壁式挡土墙和加筋体填土两者的优点,有效地解决了空间狭小、高差大、压实标准要求高、变形要求严格、需设置直立挡墙地段收坡困难的难题。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 某直立式挡土墙加筋体填土支挡结构设计
来源期刊 四川建筑 学科 工学
关键词 悬臂式 扶壁式 挡土墙 加筋体填土
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 岩土工程与地下工程
研究方向 页码范围 115-116
页数 2页 分类号 TU94+2
字数 2456字 语种 中文
DOI
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作者信息
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1 李尧 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
悬臂式
扶壁式
挡土墙
加筋体填土
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
总下载数(次)
34
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