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摘要:
在车辆自组织网络中,车辆的快速移动会使网络拓扑呈现高动态性,造成链路频繁断裂、路径不稳定。针对该问题,提出一种控制链路持续时间的路由协议。采用相同行驶方向且链路持续时间最长的节点组建路径,在路由维护阶段,设置定时器提前触发路由寻路,找到可替代的有效链路组建新路径。如果未能找到有效链路,则在链路两端节点增大发射功率,延长链路持续时间,扩大寻路搜索范围,最大限度减小链路断裂的概率。仿真实验结果表明,与AODV及LED-AODV协议相比,该路由协议在路径持续时间、传输延迟和吞吐率方面性能较好,具有更稳定的链路。
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文献信息
篇名 基于链路持续时间控制的VANET路由协议
来源期刊 计算机工程 学科 工学
关键词 车辆自组织网络 链路持续时间 功率控制 同向转发 下一跳节点 路由协议
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 ?移动互联与通信技术?
研究方向 页码范围 97-101
页数 5页 分类号 TP393
字数 3582字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3428.2015.05.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑力明 暨南大学信息科学技术学院电子工程系 68 779 15.0 25.0
2 冯江鹏 暨南大学信息科学技术学院电子工程系 2 4 1.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
车辆自组织网络
链路持续时间
功率控制
同向转发
下一跳节点
路由协议
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程
月刊
1000-3428
31-1289/TP
大16开
上海市桂林路418号
4-310
1975
chi
出版文献量(篇)
31987
总下载数(次)
53
总被引数(次)
317027
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