考虑相邻交叉口的公交优先信号模型与仿真

• 作者: 刘婧 姚佼 邢冰 韩印
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 交通控制 相邻交叉口 公交优先信号 控制模型 仿真评价
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 138-143
• 页数: 6页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 5266字
• 语种: 中文

摘要

在公交系统优先信号模型优化设计中,传统公交信号优先仅考虑公交车辆通过交叉口的影响,而忽视了相邻交叉口所受的影响,因此考虑相邻交叉口通行能力的影响,以总交叉口人均延误为目标,提出以公交优先度作为判别是否优先以及优先程度的决策依据,进而采用绿灯延长和红灯早断两种策略,建立有限的主动优先控制模型.最后,通过VISSIM软件的VAP模块建立仿真模型,并通过案例分析,与无公交优先策略、绝对公交优先策略进行对比分析,结果表明与无公交优先策略相比,所提出的优化控制策略,在中高饱和度下能使总交叉口人均延误平均降低15.7％,在高饱和度下平均降低14.6％.验证了研究成果具有应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩印	上海理工大学管理学院	125	542	12.0	18.0
2	姚佼	上海理工大学管理学院	46	173	7.0	11.0
3	刘婧	上海理工大学管理学院	3	27	2.0	3.0
4	邢冰	上海理工大学管理学院	3	29	2.0	3.0