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摘要:
随着我国高速铁路发展需要,确保列车的正点率,多部门联合施工越来越普遍,尤其是站场铁路道岔更换施工中更为常见。此类工程实施的目的是改变铁路设备现状,提高线路设备质量。但大型站场更换道岔影响范围较大,需要多部门集中进行施工作业。基于此点,本文以乌西站I场及驼峰场线路、道岔大修工程为例,多部门进行联合施工进行详细分析,希望对于提高多部门联合施工技术有效应用起到一定作用。
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高速铁路
尖轨更换
施工作业
应急预案
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临床路径
联动机制
规范管理
优化流程
持续改进
浅谈高速铁路板式道岔施工工艺
板式道岔
施工工艺
道岔精调
铝热焊
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 铁路站场道岔更换多部门联合施工浅谈
来源期刊 江西建材 学科
关键词 铁路道岔 多部门 联合施工
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 216-216,221
页数 2页 分类号
字数 2297字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
铁路道岔
多部门
联合施工
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江西建材
月刊
1006-2890
36-1104/TU
大16开
江西省南昌市
1981
chi
出版文献量(篇)
34393
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71
总被引数(次)
178989
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