CA1040型汽车变速器设计

• 作者: 丁旭东
• 来源期刊: 电子测试
• 关键词: 变速器 发动机 齿轮 轴承
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 测试工具与解决方案
• 页码范围: 96-97
• 页数: 2页
• 字数: 1908字
• 语种: 中文

摘要

变速器是连接发动机和驱动轮之间的连接纽带，它的目的是让汽车在起步，转弯，爬坡加速等情况下可以选择不同的发动机牵引力。让发动机在最有利的情况下进行工作发挥最大的作用。变速器设计有不同的档位。在特定情况下还需要有一定的动力输出功能。因为发动机在低档的时候可以使汽车发挥较大的力，变速箱的低档都布置在靠近轴的后支承处。然后按从低档到高档的顺序来排布档位。这样既能保证轴的刚性又能保证装配比较容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。本文设计研究了三轴式手动变速器，对变速器的工作原理进行了一定的研究，对变速器的档位齿轮和轴以及变速器做了详细的计算，并且进行了校核，通过查询资料对一些标准件进行了选择。本文对变速器的传动方案进行了设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁旭东	河海大学文天学院	1	0	0.0	0.0