冶金企业内部铁路进路控制优化策略研究

• 作者: 张昱 张鹿宁 徐洪泽 陈建强
• 来源期刊: 计算机工程与应用
• 学科: 工学
• 关键词: 冶金企业内部铁路 进路控制 时变路网拓扑结构 动态规划 实时优化 多车协同
• 年，卷（期）: 2015,（17）
• 所属期刊栏目: 工程与应用
• 页码范围: 250-254
• 页数: 5页
• 分类号: TP73.1
• 字数: 4859字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.1309-0304

摘要

与传统国家干线铁路相比，冶金企业内部铁路具有路网布局面状分布、多种物资需要运输、运输路径不唯一且对运输时效要求高的特点。针对这些特点，研究了冶金企业内部铁路多列车进路的实时协同优化问题，提出了进路控制优化策略。该策略包含构建时变的铁路路网拓扑结构，提出运输时间最小和运输实时性最好为进路控制评价函数，在动态规划最优决策的基础上实现了多车进路的协同实时优化控制。同时，在自主研制的钢厂计算机联锁系统中对该进路控制优化策略予以构建，运行示例表明，它能直接在冶金企业现有的内部铁路中得以应用并能自动地实现多列车进路的实时协同优化控制，保证物资的高效运输。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐洪泽	北京交通大学电子信息工程学院	39	274	10.0	15.0
2	陈建强	北京交通大学电子信息工程学院	3	18	3.0	3.0
3	张昱	北京交通大学电子信息工程学院	2	4	1.0	2.0
4	张鹿宁	北京交通大学电子信息工程学院	1	3	1.0	1.0