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摘要:
龙江大桥是山区千米级双塔单跨钢箱梁悬索桥,主跨为1196m,加劲梁为扁平流线型钢箱梁结构。大跨径悬索桥加劲梁节段吊装是主梁施工的关键工序,吊装方案不合理会在加劲梁节点处产生较大次应力,降低结构安全储备。本文主要研究在加劲梁吊装施工过程中各相邻加劲梁截面之间开口距离的变化规律,以及加劲梁施工过程中的临时连接变化情况,为加劲梁的合理吊装施工提供依据。
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文献信息
篇名 悬索桥钢箱梁吊装相邻截面下缘开口距离的研究
来源期刊 城市地理 学科
关键词 钢箱梁 悬索桥 临时连接
年,卷(期) 2015,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 179-180
页数 2页 分类号
字数 1577字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭樵 重庆交通大学研究生部 2 4 2.0 2.0
2 姚增峰 重庆交通大学研究生部 6 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢箱梁
悬索桥
临时连接
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市地理
半月刊
1674-2508
50-1192/K
16开
重庆市
78-138
2008
chi
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12459
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33
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10089
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