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摘要:
西成高速铁路辅助洞室进入主洞无法避开地质条件较差的地带,并与主洞斜交.由此,开洞口时洞身岩体不对称,应力集中问题更为严重,拱墙钢支撑受力不对称,侧向受力不平衡突出,施工过程中采取加强连接筋、增加随机锚杆、锁脚管棚等措施成功解决侧向受力不对称的侧向稳定问题,最终保证了后续工程安全地完成施工.
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研究
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高铁隧道不良地质段挑顶施工技术
来源期刊 建材与装饰 学科 交通运输
关键词 高铁隧道 不良地质段 挑顶施工
年,卷(期) 2015,(51) 所属期刊栏目 交通建设
研究方向 页码范围 263-264
页数 2页 分类号 U455.4
字数 2241字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邱仲成 6 1 1.0 1.0
2 党鹏亮 5 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
高铁隧道
不良地质段
挑顶施工
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建材与装饰
旬刊
1673-0038
51-1683/TU
大16开
四川省成都市
62-282
2005
chi
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167
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