论强夯法在市政工程中的应用

• 作者: 卿明忠
• 来源期刊: 低碳世界
• 学科: 工学
• 关键词: 强夯法 市政工程 路基 施工
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 交通环保
• 页码范围: 274-275
• 页数: 2页
• 分类号: TU997
• 字数: 2930字
• 语种: 中文

摘要

在市政工程路基加固施工中，目前常用的方法有强夯法、换土复填法、固化剂法、旋喷桩法、灌浆法等。强夯法是指用重锤自一定高度下落夯击土层使路基迅速固结的方法，又称动力固结法。强夯法的加固原理是夯锤冲击路基时，释放出巨大的能量，在土中产生冲击波，首先是纵波（压缩波，P波），振动能量约为总能量的7%左右，其次是横波（剪切波，S波），振动能量约为总能量的26%左右，使土体结构破坏，形成夯坑。最后是面波（瑞利波，R波），振动能量约为总能量的67%左右，使夯点附近产生地面隆起。在反复的夯击过程中，随着夯击次数的增加，夯坑深度加大，一方面，土体内部孔隙在夯击能的作用下不断减小，里面的气体排出，密实度增大，土体固结；另一方面，土体内部的巨大的冲击能量产生的应力波，破坏了路基土体原有的结构，使土体局部发生液化，产生很多裂隙，增加了排水通道，排出孔隙水，土体固结；再一方面，在夯击的过程中，夯坑周围的土体不断受到坑底土体的挤压，达到挤压密实的目的，如果夯击能过大，夯坑周围还会出现隆起的现象。所以，强夯法不仅可以提高路基土的强度，降低土的可压缩性，改善砂土的抗液化条件，消除湿陷性黄土的湿陷性等，还可以提高路基土层的均匀程度，减小将来可能出现的不均匀沉降。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卿明忠		8	2	1.0	1.0