城市交通控制与诱导协同的双层规划模型

• 作者: 孙智源 屈闻聪 张晓利 陆化普
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通控制 交通流诱导 智能协同 双层规划
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 450-456
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4946字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2016.02.034

摘要

为了均衡城市交通流的时空分布，以定时控制与战略诱导协同为研究对象，提出了一种城市交通控制与诱导协同模型。首先，建立了双层规划模型，上层模型以交叉口车均延误最小为目标，嵌入不同相位模式的定义约束，以实现信号控制优化；下层模型为用户均衡模型，引入虚拟路段表示交叉口延误对交通流分配的影响。然后，提出了一种启发式迭代优化算法对双层规划模型进行求解，其中，上层模型应用遗传算法求解，下层模型应用迭代加权法求解。算例研究结果表明：该协同模型减少了路网中的总旅行时间，解决了交叉口车均延误时间较多的问题，可实现城市交通流的时空均衡分布。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆化普	清华大学交通研究所	232	5277	40.0	65.0
2	张晓利		7	18	3.0	4.0
3	孙智源	清华大学交通研究所	6	167	3.0	6.0
4	屈闻聪	清华大学交通研究所	5	167	3.0	5.0