EGR对燃用煤制油增压柴油机燃烧与排放的影响

• 作者: 乔信起 庄健 白金龙 胡振
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 煤直接液化柴油 废气再循环 燃烧特征参数 排放
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2016.01.001

摘要

在一台增压柴油机上通过试验方法研究了废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对煤直接液化柴油(diesel from direct coal liquefaction,DDCL)和普通石化柴油的燃烧及排放的影响.试验结果表明:DDCL着火滞燃期比柴油长,燃烧持续期比柴油短,这种差别在40％EGR率下更明显;相同策略下DDCL燃烧对应的最大压升率高于柴油;当进气氧浓度低于19％后DDCL燃烧产生的NOx排放浓度低于柴油;不论采用何种控制策略,DDCL燃烧产生的碳烟排放浓度总低于柴油,产生的CO和HC排放浓度总高于柴油;柴油机分别燃用DDCL与柴油的油耗率很接近,随着EGR率的增加,DDCL的燃油经济性逐渐差于柴油.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乔信起		117	1284	21.0	29.0
2	庄健		2	0	0.0	0.0
3	白金龙		1	0	0.0	0.0
4	胡振		3	12	2.0	3.0