霍尔传感器中位位置超差系统性研究

• 作者: 王兴焕
• 来源期刊: 汽齿科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双离合自动变速箱 拨叉位置传感器 中位位置 超差
• 年，卷（期）: qckjb_2016,（1）
• 页码范围: 28-40
• 页数: 13页
• 分类号: U463.212

摘要

双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission，DCT）已成为乘用车市场的主流配置，也是上汽变速器未来发展的主要方向，无论是湿式双离合变速器还是干式双离合变速器，变速箱档位中位位置是反映变速箱系统尺寸链稳定性的重要检测手段。换档拨叉的位置能否准确监测和反馈，直接影响到变速箱的档位控制精度及操纵性能。拨叉位置传感器（ForkPositionSensor，FPS）便是变速箱内用来感应档位位置的传感器。公司自主研发的干式双离合变速器在EOL下线测试过程中，曾批量出现53档拨叉位置中位位置超差的问题，严重影响到产品的生产进度及下线合格率。本文便以该问题为切入点，在介绍拔叉位置传感器工作原理的基础上，从变速箱整个系统深入分析传感器中位超差形成的原因，具有极大的研究价值。