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摘要:
以泵控马达调速系统为研究对象,建立定量泵-变量马达调速系统数学模型.针对系统负载扰动的随机不可控性,提出了负载扰动补偿控制方法.通过负载扰动观测,依据系统结构不变性原理实时补偿变量马达摆角,实现系统的转速控制.通过燕山大学泵控马达实验平台对所提出的负载扰动补偿控制方法进行仿真与实验研究.仿真和实验结果表明所提出控制方法提高了系统的鲁棒性和控制性能,具有较高的控制精度.
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文献信息
篇名 泵控马达液压调速系统负载扰动补偿控制
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 泵控马达 液压调速系统 负载扰动 补偿控制
年,卷(期) 2016,(8) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 24-27
页数 4页 分类号 TH137|TK83
字数 1718字 语种 中文
DOI 10.11832/j.issn.1000-4858.2016.08.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张敬芳 18 21 3.0 3.0
2 艾超 燕山大学机械工程学院 45 306 10.0 15.0
3 闫桂山 燕山大学机械工程学院 16 87 5.0 8.0
4 续钢 1 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
泵控马达
液压调速系统
负载扰动
补偿控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
7875
总下载数(次)
16
总被引数(次)
44024
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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