城市轨道交通路网连通可靠度评估模型

• 作者: 肖雪梅 贾利民
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 路网 连通可靠度 列车运行图 乘客行为 客流
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 132-137
• 页数: 6页
• 分类号: U121
• 字数: 5578字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.01.18

摘要

将城市轨道交通路网抽象为由若干车站、上下行区间及其运输能力、OD对路径及其客流量和权重等构成的动态有向加权路网模型,用以表达路网中乘客出行行为、列车运行图和客流的关系;在此基础上,通过分析OD对有效路径、区间和路径的剩余运输能力,以满足乘客出行为目标,建立城市轨道交通路网连通可靠度评估模型.以北京城市轨道交通为例,运用该模型进行城市轨道交通路网连通可靠度评估的实证分析.结果表明:在城市轨道交通路网中,虽然部分车站在物理上有线路连通,但由于受乘客出行行为、列车运行图和客流等的影响,在有些时间段这些车站在运输功能上不是连通的,从而使得路网的整体连通可靠度降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾利民	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	176	2118	22.0	36.0
2	肖雪梅	厦门理工学院机械与汽车工程学院	11	154	7.0	11.0