大型民机翼型变弯度气动特性分析与优化设计

• 作者: 单肖文 梁煜
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 超临界设计 翼型 激波 运输机设计 变弯度 代理模型 抖振
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 790-798
• 页数: 9页
• 分类号: V211
• 字数: 4651字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2015.0216

摘要

为了提高飞机巡航过程中升力系数、马赫数变化后的气动效率,大型民用运输机开始采用机翼变弯度技术.以典型远程宽体客机翼型为例,研究了翼型后缘变弯度对气动性能与压力分布的影响.利用代理模型建立了不同巡航设计工况下,翼型后缘弯度与气动性能的关系.以此为基础,提出了基于代理模型的大型民机翼型变弯度设计优化方法.算例研究表明,在给定巡航升力系数与马赫数下,该方法可以预测出翼型的最佳弯度,从而改善非设计点气动性能.该方法对大型民机机翼变弯度构型设计工作有一定的工程意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	单肖文	中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心	2	36	2.0	2.0
2	梁煜	中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心	1	11	1.0	1.0