离合器控制电磁阀及其颤振设置的优化

• 作者: 李文骏
• 来源期刊: 汽齿科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 离合器 电磁阀 颤振
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 41-49
• 页数: 9页
• 分类号: U469.11

摘要

湿式双离合器变速器（DcT）的电磁阀按功能来进行分类的话，大致可以分为：主油路控制电磁阀，冷却润滑控制电磁阀，离合器控制电磁阀，换挡控制电磁阀这4大类。其中主油路控制电磁阀，冷却润滑控制电磁阀对控制精度要求不高，换挡控制电磁阀虽然对控制精度要求较高，但是换挡过程一般不超过300ms，所以对电磁阀的持续工作要求不高。唯独离合器控制电磁阀，由于离合器压力变化与变速器传递扭矩之间有着紧密的联系，因此离合器控制电磁阀既对控制精度要求高，也对持续工作要求高。离合器控制电磁阀的性能将直接影响到DCT的性能。在某湿式DCT变速器下线测试和售后问题中，离合器控制电磁阀造成的压力超调、冲击、响应慢等问题至今一直困扰着我们。本文将从电磁阀设计和颤振设置两个角度来对这类问题进行分析，并提出可行的优化方案。