简支梁与连续梁动力分析比较

• 作者: 刘楠
• 来源期刊: 西铁科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁 动力特性 服役安全性 分析判定
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 9-11
• 页数: 3页
• 分类号: U448.215

摘要

跨度64m下承式单线铁路钢桁梁是我国普速铁路桥梁中应用最为广泛的一类桥跨形式．按照支承类型可分为简支和连续梁．而连续梁常包括两跨或三跨连续等，相同的单孔跨度、主梁高度、主桁宽度、节间长度和纵梁间距，不同的桥梁长度，这些如此形似的结构在各自实际服役过程中会表现出怎样的特点，其间又有何联系与规律，值得讨论与深思，本文以三座典型桥梁为试验分析样本，通过研究其质量、刚度和阻尼，以及位移、速度、加速度等．综合分析判定该类典型桥跨形式的结构动力特性、桥梁服役安全性以及其对车一桥耦合关系的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘楠	西安铁路局工务检测所	14	3	1.0	1.0