高速铁路不同路基结构防冻胀试验研究

• 作者: 张振河
• 来源期刊: 中国勘察设计
• 关键词: 高速铁路 路基 冻胀 渗排模拟
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 专题研究/Special Research
• 页码范围: 82-87
• 页数: 6页
• 字数: 2684字
• 语种: 中文

摘要

为减小季节性冻土区路基冻胀对高速铁路无砟轨道平顺度的影响，采用对不同封闭型式的路基结构进行降雨条件下路基渗流模拟，分析路基土体内压力水头与含水量变化情况。数值模拟结果显示，路基表层无封闭型式能够在降雨时及时排出路基表面水量，基床底层顶面的排水板有效阻隔了地表水进入基床底层，降低了降雨入渗对底座板下部基床含水量的影响。在两种不同封闭型式的路基试验段，选择代表性断面埋设位移传感器与温度传感器，监测路基冻胀变形与冻结深度。现场监测结果表明，当路基主要为浅层冻胀，地下水对路基本体含水量影响较小的情况下，路基表层无封闭型式的冻胀量较小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张振河		1	0	0.0	0.0