柴油机DPF非对称孔道压降特性及其影响因素

• 作者: 张彦科 张立强 李志军 王楠 申博玺 魏所库 黄群锦
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 微粒捕集器 非对称孔道 压降
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 135-141
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201602018

摘要

为了有效降低柴油机微粒捕集器DPF压降,通过建立DPF灰分模型和压降模型,运用数值计算的方法研究了非对称孔道DPF的压降特性及其影响因素.研究结果表明:增大DPF进、出口孔道直径比,进口孔道排气流速减小,孔道壁面前端渗流速度减小,孔道壁面后端渗流速度增大,排气流经出口孔道流速增大;增大DPF进、出口孔道直径比能降低DPF压降;随着碳载量、灰分量以及排气流量的增大,增大DPF进、出口孔道直径比对降低DPF压降效果更加明显;孔密度最优值随进、出口孔道直径比增大而减小.