混动汽车制动能量回收控制策略的建模仿真

• 作者: 李勇 李志豪 杜明磊 沈卫东 阮喻
• 来源期刊: 移动电源与车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动力分配 再生制动 模糊控制 仿真建模
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 31-36,50
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3036字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4250.2016.01.009

摘要

为了增加混动汽车行驶里程,提高制动能量回收控制系统的回收效率,依据前、后轮制动力分配曲线算法,采用模糊控制理论,研究再生制动力与摩擦制动力的分配.在Matlab/Simulink环境下搭建基于Mamdani型模糊控制器的制动能量回收仿真模型,再把该模型嵌入到Advisor仿真环境中,在CYC UDDS道路工况下进行仿真,与Advisor软件自带缺省制动力分配算法仿真比较,得出:采用基于模糊逻辑的制动能量回收控制策略后,蓄电池SOC值提高了7%,验证了基于模糊逻辑的制动能量回收控制策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈卫东		52	178	7.0	10.0
2	李勇		5	36	3.0	5.0
3	阮喻		7	38	4.0	6.0
4	杜明磊		9	48	5.0	6.0
5	李志豪		2	14	2.0	2.0