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摘要:
目的 提高直升机旋翼系统连接件的耐微动磨损疲劳寿命,解决传统镀铬工艺引起的环境污染问题. 方法 采用爆炸喷涂工艺,通过调节氧气和乙炔混合气体氧燃比,在35 Ni4 Cr2 MoA高强合金钢基体上制备不同的WC-12 Co涂层,研究氧燃比对涂层组成、结构和力学性能的影响规律. 结果 随着氧燃比的提高,涂层C含量逐渐降低,硬度、致密性、弹性模量和结合强度则先升后降. 氧燃比低于1. 1时,粒子飞行速度低和熔融不充分是涂层硬度和致密性下降的主要原因;氧燃比高于1. 3 时,爆炸焰流为氧化气氛,WC粒子的氧化和分解加剧了C元素的流失,使得涂层性能下降;氧燃比为1. 2 时,涂层无明显氧化和脱碳,截面维氏显微硬度(HV0. 3)达到12. 9 GPa,孔隙率为0. 86%,与基材间的结合强度达到148 MPa. 结论 爆炸喷涂中高速飞行的粒子对35 Ni4 Cr2 MoA高强合金钢基体具有一定的表面强化作用,喷丸试棒经爆炸喷涂工艺沉积WC-12 Co涂层后,疲劳寿命提高107 . 4%. 氧燃比对爆炸喷涂沉积WC-12 Co涂层的组成、结构和力学性能影响较大,氧燃比为1 . 2 时,涂层的综合力学性能最佳.
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文献信息
篇名 氧燃比对爆炸喷涂WC-12 Co涂层组织和力学性能的影响
来源期刊 表面技术 学科 工学
关键词 爆炸喷涂 氧燃比 碳化钨 涂层 组织 力学性能 疲劳寿命
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 表面失效及防护
研究方向 页码范围 131-136
页数 6页 分类号 TG174.442
字数 语种 中文
DOI 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.01.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵立英 10 140 3.0 10.0
2 吴清军 广东新劲刚新材料科技股份有限公司广东省超硬与电磁功能材料工程技术研究开发中心 2 2 1.0 1.0
3 代洪川 2 5 2.0 2.0
4 李国太 1 2 1.0 1.0
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月刊
1001-3660
50-1083/TG
16开
重庆市2331信箱(重庆市九龙破区石桥铺渝州路33号)
78-31
1972
chi
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5547
总下载数(次)
30
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34163
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