广义 Kelvin 模型在沥青路面中的应用

• 作者: 朱大勇 李凌林 董满生 韩丁 黄晓明
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 广义Kelvin模型 本构关系 半正矢荷载 有限元
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 413-418
• 页数: 6页
• 分类号: U416.2
• 字数: 3886字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2016.02.029

摘要

为了得到普适性黏弹性本构方程的解答，选择广义Kelvin模型作为沥青混合料的本构模型，并分析了该模型的力学响应。首先，推导了沥青混合料一维广义Kelvin模型在重复单轴半正矢荷载作用下的应力应变关系，并提出了获取该工况下材料参数的新方法；然后，将一维广义Kelvin模型推广到三维空间中，并给出了对应的有限差分算法；最后，验证了三维广义Kelvin模型和有限差分算法的正确性，分析了广义Kelvin模型在沥青路面中的适用性。结果表明，采用所提的参数获取方法以及本构模型的演算和推广能够实现广义Kelvin模型在沥青路面中的应用。广义Kelvin模型可以准确有效地应用于沥青路面黏弹性响应计算中。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	朱大勇	合肥工业大学土木与水利工程学院	120	1118	15.0	29.0
3	韩丁	合肥工业大学交通运输工程学院	19	30	4.0	4.0
4	李凌林	合肥工业大学交通运输工程学院	5	33	4.0	5.0
6	董满生	合肥工业大学交通运输工程学院	32	174	9.0	11.0