原文服务方: 爆炸与冲击       
摘要:
以莞惠城际项目的"上软下硬"复合地层条件为依托,结合现场测试数据,采用理论与数值分析相结合的手段,开展城市隧道穿越复合地层中合理微差时间间隔的研究.研究结果表明:复合地层中微差爆破效果较好,第1、2炮适宜的微差时间间隔为50~70 ms;围岩条件相同,振动波形和主震相的持续时间均随着爆心距的增加而变长;而围岩条件变差时,振动波形更易出现波形叠加现象;随着微差时间间隔增加,第1、2炮产生的主震相逐渐分离,在0~35ms间降震率波动明显且整体上小于稳定降震率;在复合地层中,两测点爆心距相同时,成洞区上方测点受空洞效应影响显著,振速明显偏大.
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复合地层
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施工工法
现场试验段
室内模型试验
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 城市隧道穿越复合地层的合理微差时间间隔
来源期刊 爆炸与冲击 学科
关键词 爆炸力学 微差时间间隔 振动波形 复合地层 降震效果 城市隧道
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 93-100
页数 8页 分类号 O383.1|U455
字数 语种 中文
DOI 10.11883/1001-1455(2016)01-0093-08
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 汪波 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 97 935 18.0 26.0
2 何川 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 351 7915 49.0 72.0
3 李铮 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 17 43 5.0 6.0
4 杨赛舟 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 13 16 3.0 3.0
5 郭新新 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 12 34 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
爆炸力学
微差时间间隔
振动波形
复合地层
降震效果
城市隧道
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
爆炸与冲击
月刊
1001-1455
51-1148/O3
大16开
1981-01-01
chi
出版文献量(篇)
2673
总下载数(次)
0
总被引数(次)
29168
论文1v1指导