中国典型城市空间形态对居民出行能耗的影响

• 作者: 肖荣波 赵黛青 郭洪旭 黄莹
• 来源期刊: 城市发展研究
• 学科: 工学
• 关键词: 城市空间形态 居民出行能耗 人口密度 中国
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 生态城市
• 页码范围: 95-100
• 页数: 6页
• 分类号: TU984.1
• 字数: 5436字
• 语种: 中文

摘要

以我国5个典型城市为研究对象,应用其2000 ～ 2010年的样板数据,分析人口密度与居民出行能耗的关系,并通过STIRPAT模型评估不同人口密度条件下,城市空间形态和居民社会经济属性对居民出行能耗的影响,得出以下主要结论:①居民收入是影响我国典型城市居民出行能耗的关键因子,其次是城市空间形态要素.②人口密度与人均出行能耗呈显著负相关,与欧美城市相比,我国典型城市人口密度对居民出行能耗的影响更显著.③当人口密度大于200人/hm2时,其对出行能耗的抑制作用迅速增强,建成区面积对出行能耗的影响不显著,万人公交车保有量的提高会导致居民出行能耗升高.④当人口密度小于200人/hm2时,建成区面积是影响居民出行能耗的关键因子,建成区面积越大,居民出行能耗越高;万人公交车保有量的提高能有效抑制居民出行能耗的增长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵黛青	中国科学院广州能源研究所	148	1562	23.0	30.0
2	肖荣波	广东省环境科学研究院生态环境与土壤修复研究所	48	427	11.0	19.0
3	黄莹	中国科学院广州能源研究所	27	274	9.0	16.0
4	郭洪旭	广东省环境科学研究院生态环境与土壤修复研究所	4	22	3.0	4.0