基于排队论的高速公路服务区停车位合理规模的计算

• 作者: 徐英俊 王殊
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 停车位测算 排队论 高速公路 服务区
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 116-119
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3037字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.03.019

摘要

鉴于传统的停车位数计算方法均基于车辆的到达时间间隔相同和服务时间不变的假设,无法保证实际的服务水平,在分析影响服务区停车位规模主要因素的基础上,引入排队理论,得出了停车场排队系统在稳态下的平均顾客数与服务强度及停车位数的关系,并基于服务水平给出了停车位规模的合理计算方法.实例分析表明,该方法能够合理地计算出服务区停车位的规模,为停车位规模的计算提供了新的思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殊	长安大学经济与管理学院	11	61	4.0	7.0
5	徐英俊	吉林大学交通学院	2	13	1.0	2.0