铁路站场中列车位置对钢轨电位的影响分析

• 作者: 何方方 张志刚 曹晓斌 韩虎
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路站场 回流系统 吸上线 钢轨电位
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 1-5,41
• 页数: 6页
• 分类号: U231.8
• 字数: 2870字
• 语种: 中文

摘要

在一些大型站场中,存在回流不畅、钢轨电位过高等许多回流问题.为了研究大型站场中牵引回流系统的回流特性以及钢轨电位的分布规律,文章利用CDEGS仿真软件,根据现有铁路站场回流系统拓扑结构,搭建站场回流系统仿真模型.利用搭建的仿真模型,研究牵引电流在回流系统中的分配情况,吸上线和钢轨上的牵引电流和电位的变化规律,根据分析结果确定大型站场中的回流系统的回流情况.由仿真结果可得:不论列车在哪个位置,站场中只有小部分吸上线工作,其他吸上线基本不工作,因此导致钢轨上有很高的牵引电流;且钢轨上的电位和电流在牵引变电站处和列车处的值最大,所以这两处存在着钢轨电位过高危及设备和人员安全的隐患.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹晓斌	西南交通大学电气工程学院	103	1446	23.0	34.0
2	何方方	西南交通大学电气工程学院	4	7	2.0	2.0
3	韩虎	西南交通大学电气工程学院	6	7	2.0	2.0