进气参数对LNG发动机燃烧及排放特性的影响

• 作者: 任鹏举 周望存 张静 杨兴林
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 双燃料 数值模拟 燃烧过程
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 51-56
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2016.01.009

摘要

应用FIRE软件对L23/30A型号的LNG双燃料柴油机缸内燃烧过程进行数值模拟.通过改变进气参数,分析缸内燃烧过程的压力、温度、流场的分布变化对燃烧及排放特性的影响.研究结果表明:进气温度、压力的增大提高了缸内的紊流强度,改善油气混合和燃烧过程;采用较高的进气压力使缸内平均温度下降,平均压力上升,有效降低了Nq排放;对于进气温度,缸内温度和压力的变化与进气压力截然相反,且增加排放量.