纯电动汽车车身结构耐撞性的整体拓扑优化设计

• 作者: 刘助春 肖林辉 阳彪 雷正保
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 耐撞性拓扑优化 汽车碰撞 整体优化
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 15-21
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4520字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.01.03

摘要

针对传统分散拓扑优化不能获得优化结果的整体性能最优的缺陷,提出了一种整体拓扑优化策略,并运用到纯电动汽车车身概念优化设计中.采用耐撞性拓扑优化法,以车身结构的耐撞性为设计目标,并以结构变形量和优化质量比为约束条件,综合考虑六种碰撞工况,得到轮廓清晰的车身拓扑构型;然后对该构型进行耐撞性性能分析.结果表明,整体拓扑构型不仅满足碰撞安全要求,而且整体优化的结果优于分散优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷正保	长沙理工大学汽车与机械工程学院	103	664	14.0	22.0
2	刘助春	长沙理工大学汽车与机械工程学院	5	20	2.0	4.0
3	阳彪	长沙理工大学汽车与机械工程学院	4	31	3.0	4.0
4	肖林辉	长沙理工大学汽车与机械工程学院	4	31	3.0	4.0