某轿车车内气动噪声特性的试验研究

• 作者: 杨志刚 王毅刚 贺银芝
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车内气动噪声 试验研究 风速 偏航角 空间分布 密封件 后视镜
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 72-77
• 页数: 6页
• 字数: 4872字
• 语种: 中文

摘要

在分析了轿车车内气动噪声产生机理和传递路径的基础上,进行了整车气动声学风洞试验.首先调查了车内气动噪声的频谱特征和空间分布规律,其次对车内噪声的速度特性和偏航角度的影响进行了研究,最后对整车密封和后视镜对车内噪声的贡献进行了分析.结果表明:偏航角为0°时,人工头外耳的声压级几乎在整个频段都比内耳的声压级高,车内总声压级的分布基本上对试验车的纵对称面左右对称.不同风速下车内气动噪声的频谱特征很相似,车内噪声的线性总声压级和A计权总声压级随风速变化的特征指数分别为4.3和5.4.车内风噪水平随偏航角度的增加而增大,同样的偏航角下,背风面的风噪水平通常比迎风面高.在500Hz-2kHz频段,车内噪声对偏航角的变化最敏感.另外,密封件在500Hz-4kHz的中高频段对车内噪声的贡献较大,而后视镜只在4-7kHz的高频段才显出其对车内噪声的贡献.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学汽车学院	223	1176	17.0	23.0
2	王毅刚	同济大学汽车学院	46	231	8.0	13.0
3	贺银芝	同济大学汽车学院	13	53	3.0	7.0