基于应力吸收-防水层的铁路基床结构动力特性分析

• 作者: 杨果林 林宇亮 申权 邱明明
• 来源期刊: 上海交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 模型试验 应力吸收-防水层 基床结构 振动响应 数值分析 膨胀土
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 页码范围: 1753-1760
• 分类号: TU443
• 语种: 中文
• DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.11.016

摘要

依托云桂高速铁路膨胀土路基工程,开展新型应力吸收-防水层基床结构研发工作,借助模型试验和数值模拟方法,对膨胀土路堑新型基床动力特性进行对比研究.结果表明,应力吸收-防水层材料力学性能可满足长期浸水和振动荷载共同作用下的要求;基床动应力随深度近似呈指数型衰减;基床动力响应受服役环境影响显著,降雨和地下水位上升均会加剧动响应变化程度;干燥和降雨条件下,路基竖向变形随激振次数增加先增大后逐渐趋于稳定,地下水位上升会加剧地基膨胀土产生膨胀变形,路基竖向变形表现为“上抬”;铺设应力吸收-防水层能够减少高速列车荷载作用下引起路基结构的振动,加快基床结构内振动响应的衰减,增强路基结构系统的整体稳定性,研究成果可为膨胀土地区高速铁路建设及理论研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨果林	中南大学土木工程学院	197	2220	24.0	38.0
2	林宇亮	中南大学土木工程学院	41	322	12.0	17.0
3	邱明明	中南大学土木工程学院	12	62	5.0	7.0
4	申权	中南大学土木工程学院	10	49	4.0	6.0