皮卡动力选型及匹配优化研究

• 作者: 严永林 吴家钰 杨汉乾 胡昌佐
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 农学
• 关键词: 动力选型 匹配优化 节能减排 GT-Drive
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 森工技术与装备
• 页码范围: 48-53
• 页数: 6页
• 分类号: S714.8
• 字数: 4017字
• 语种: 中文

摘要

以某款皮卡的动力性、经济性和排放特性为优化目标,利用GT-Drive软件建立整车静力学、运动学和动力学仿真模型,运用仿真模型开展了动力选型匹配再优化研究.研究得到:在三款可选的发动机中,该皮卡搭载T20发动机的各项动力性指标最好,不同载荷下的百公里综合油耗均最低;三款发动机的裸机排放都未能达到国Ⅳ和国Ⅴ排放标准,需要采用尾气净化装置才能达到国Ⅴ标准.研究表明,皮卡可通过动力选型匹配再优化的途径,实现既能满足动力性的要求又能降低油耗、减少排放,从而达到未来节能减排标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严永林	中南林业科技大学机电工程学院	26	110	6.0	9.0
2	杨汉乾	中南林业科技大学机电工程学院	5	6	2.0	2.0
3	胡昌佐	中南林业科技大学交通运输与物流学院	3	3	1.0	1.0
4	吴家钰	中南林业科技大学交通运输与物流学院	2	4	1.0	2.0