基于土拱效应双排桩不同布置方式对支挡性能的影响

• 作者: 王羽 赵波
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 双排桩 颗粒流 布置方式 土拱效应
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 路基工程
• 页码范围: 11-15
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2016.02.003

摘要

采用基于非连续介质的离散元软件PFC2d,对双排抗滑桩可能的布置方式(平行布置和交错布置)所形成的土拱效应进行分析研究,并基于土拱效应研究前后排桩间距及双排桩间距对每种布置方式下双排桩的支挡效果进行探讨.结果表明:交错布置的双排桩由于前排桩可以直接用来作为后排桩“溢出”荷载的拱脚,比平行布置的双排桩具有更优的支挡性能;随着双排桩间距的增大,两种布置方式的双排桩所能承载的荷载均呈现降低的趋势,同时交错布置的双排桩比平行布置的双排桩的极限和残余支挡荷载均要大;前后排桩间距对两种布置方式的双排桩支挡性能影响较大.建议使用交错布置来浇筑双排桩,其中双排桩间距和双排桩前后排桩间距不宜大于4倍的桩径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王羽		46	266	9.0	14.0
2	赵波	重庆建工集团股份有限公司设计研究院	6	5	1.0	2.0