基于车速的实时盘式制动器温度模型

• 作者: 刘达亮 初亮 张永生 蔡健伟 马文涛 魏文若
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车辆 制动效能 制动盘温度 实车试验
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 61-64
• 页数: 4页
• 字数: 2223字
• 语种: 中文

摘要

鉴于温度过高会造成制动器热衰退,导致车辆制动效能不足,本文中根据摩擦衬片与摩擦盘的摩擦生热计算热功率而建立制动器升温模型;基于热对流和热辐射建立制动器的降温模型.通过快速控制原型dSPACEAutoBox进行实车对比试验,验证模型的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	初亮	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	49	941	17.0	29.0
2	马文涛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	29	3.0	4.0
3	蔡健伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	120	5.0	9.0
4	刘达亮	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	35	3.0	3.0
5	张永生	中国第一汽车集团公司技术中心	13	112	6.0	10.0
6	魏文若	中国第一汽车集团公司技术中心	12	112	6.0	10.0