EGR技术降低低速二冲程柴油机NOx排放的计算研究

• 作者: 刘博 刘宏杰 吴朝晖 王真 邓康耀
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 二冲程柴油机 EGR 喷油提前角 比油耗 NOx
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 11-16
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 2189字
• 语种: 中文

摘要

针对国产化二冲程低速柴油机HHM 6S350设计了高压EGR方案,通过仿真计算研究了EGR对柴油机油耗和NOx排放的影响.结果表明:EGR能有效降低NOx排放,在选定的EGR方案下全负荷工况加权排放达到TierⅢ排放标准,但是油耗增加较多.研究了提前喷油对6S350在高EGR率时的影响.结果表明:油耗随喷油提前而降低,但NOx排放上升.受最高气缸压力的限制,设置25％、50％、75％、100％负荷下喷油始角分别较原机提前6、6、7、4℃A,全负荷NOx加权排放为2.98(g·(kW h)-1),符合TierⅢ排放要求,而加权油耗仅上升2.1％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓康耀	上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心动力机械与工程教育部重点试验室	158	1213	18.0	26.0
2	王真	上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心动力机械与工程教育部重点试验室	15	148	6.0	12.0
3	吴朝晖		10	25	4.0	5.0
4	刘博		13	23	3.0	4.0
5	刘宏杰	上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心动力机械与工程教育部重点试验室	1	9	1.0	1.0