地裂缝环境下不同隧道型式的地铁振动响应数值分析

• 作者: 杨觅 杨龙伟 袁立群 门玉明
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地裂缝 地铁动荷载 地铁隧道 断面型式 振动响应 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 188-195
• 页数: 8页
• 分类号: TU435|TB533+.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13409/j.cnki.jdpme.2016.02.004

摘要

以西安穿地裂缝带的地铁隧道工程为背景,利用ABAQUS软件建立了不同衬砌型式下的隧道-地裂缝-地层相互作用模型,对各有限元模型施加地铁移动荷载模拟体系的振动响应,分析了地裂缝邻近土体振动的基本特征,以及隧道断面尺寸和形状对振动响应的影响.计算表明:近振源处的土体以高频振动为主,远振源处的地表以低频振动为主;对于穿地裂缝带的分段式马蹄形隧道,隧道正上方地表地裂缝附近土体加速度响应强于远离地裂缝的土体,增大隧道断面尺寸,可以有效地减弱地表的振动;在本次模拟条件下,隧道断面形状对距隧道中心线12 m范围内地表的振动有一定影响,对此范围之外的影响不显著;圆形断面下的位移响应与马蹄形和矩形的差异较大,马蹄形和矩形断面的位移响应差异不显著;地铁移动荷载下,地裂缝处上下盘土体间有一定的竖向位错量,其大小与距衬砌的距离有关.