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摘要:
介绍了新型耐久性长寿命路面结构设计方案,通过布设温度传感器对路面结构层内实测温度数据进行采集及分析,表明:路面结构层底温度随时间、深度均有较大变化,路面各结构层底温度随时刻变化存在不同幅度的波动性及热传递滞后性,面层温度在上升阶段和下降阶段均与气温存在较好的线性相关关系,相关系数达0.975~0.995.
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文献信息
篇名 湿热地区耐久性沥青路面实测温度场研究
来源期刊 广东公路交通 学科 交通运输
关键词 长寿命路面 路面结构层温度 峰值滞后 线性相关 路面深度
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U416.217
字数 3325字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 傅广文 6 13 2.0 3.0
5 许新权 27 86 6.0 8.0
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研究主题发展历程
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长寿命路面
路面结构层温度
峰值滞后
线性相关
路面深度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东公路交通
双月刊
1671-7619
44-1275/U
大16开
广东省广州市白云大道北丛云路283号
1975
chi
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2330
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