沪通长江大桥桥墩钢沉井900 t边锚碇施工

• 作者: 余允锋 李军堂 王立忠
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢沉井 锚碇系统 边锚碇 施工
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 分类号: U448.121|U445.51
• 字数: 1091字
• 语种: 中文

摘要

沪通长江大桥主航道桥为（140＋462＋1092＋462＋140） m双塔连续钢桁梁斜拉桥，桥墩均采用沉井基础，其中下部钢沉井采用船坞内制造，整体出坞、浮运至墩位处的施工方案。浮态钢沉井最大锚泊力为6940 kN ，锚泊系统采用大直径钢桩锚碇系统，该锚碇系统由主锚碇、边锚碇、钢缆绳等组成。边锚碇为钢筋混凝土结构，单重约900 t ，在桥址附近的船厂内预制，用1800 t浮吊起吊装船，4000 t驳船运输。采用1000 t （1300 t ）浮吊吊起边锚碇后，通过绞锚移船，调整浮吊船位和船身的扭角来使边锚碇锚位和棘爪方向满足要求，浮吊松主钩，将边锚碇放到河床上，150 t浮吊在水面上摘钩。抛设8只边锚碇共用时7d。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王立忠		8	14	3.0	3.0
2	李军堂		23	210	8.0	14.0
3	余允锋		8	19	3.0	4.0