高速列车通风冷却系统动叶轮静动应力及结构响应分析

• 作者: 屈小章 张德权 阳吉初 韩旭
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 叶轮 动应力 结构响应 流固耦合 气动激振力
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 7-15
• 页数: 9页
• 分类号: TH313
• 字数: 7340字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.04.002

摘要

高速列车通风冷却系统叶轮工作时,除受离心力、重力和冲击等静载荷外,还有气流及结构振动响应的动力作用.目前叶轮的动应力主要采用流固耦合方法进行分析,而对叶轮本身的结构振动响应研究较少.本文采用流固耦合技术,对通风冷却系统叶轮进行静、动应力分析;采用结构振动响应分析叶轮的模态频率,与气动激振力的低频、高频及倍频进行比较,此叶轮结构不产生气动共振,因此其动应力主要是由气动力产生的.通过结构响应分析,得出叶轮共振时的叶片位移方向主要是轴向方向;且随着阻尼比增大,叶轮振动速度幅值减小,但当阻尼比达到较大值时,叶片振动速度响应频率也有所变化,应考虑阻尼增大时新增的振动响应频率是否产生气动共振.采用滑环引电器的实验方法,对风机叶轮进行现场静、动应力测试,计算分析与实验结果比较吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩旭	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	123	1069	18.0	27.0
2	阳吉初		13	52	4.0	7.0
3	屈小章	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	5	16	3.0	4.0
7	张德权	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	5	1.0	2.0