轻型CNG车颗粒物排放特性研究

• 作者: 曹磊 王振宠 郭红松
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 压缩天然气 颗粒 粒径分布 排放测量
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 40-45
• 页数: 6页
• 分类号: TK433.52
• 字数: 4694字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2016.02.008

摘要

对同一台轻型两用燃料（C N G和汽油）车使用同一批次基准天然气和基准汽油，在底盘测功机上进行NEDC ，FTP75和WLTC循环对比试验，使用CVS定容取样系统和ELPI设备分析颗粒物等排放。研究发现：3种循环中，试验车辆燃用CNG和汽油，排放颗粒物在 Dp ＝40 nm和 Dp ＝330 nm附近均出现峰值，Dp ＝40 nm处汽油峰值远高于CNG ，Dp ＝330 nm处CNG峰值略高于汽油；CNG的PN和PM的排放率随车速的升高而增大，在较低的匀速工况下增长幅度较小，高速工况下增长幅度较大；CNG在NEDC循环中排放的核态和聚集态颗粒物各占50％左右，FTP75和WLTC循环中排放的聚集态颗粒物占比高于NEDC ；CNG在NEDC循环中单位里程颗粒数和颗粒总数最多，FTP75和WLTC循环中单位里程颗粒数基本相同；WLTC循环中排放的颗粒物质量总量最多，FTP75和NEDC循环中排放的颗粒物质量总量基本相同；FTP75和WLTC循环中单位里程排放的颗粒物质量基本相同，约为N EDC循环的2倍。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭红松		21	71	5.0	7.0
2	曹磊		17	38	4.0	5.0
3	王振宠		1	2	1.0	1.0