基于空燃比控制的可调两级增压动态性能研究

• 作者: 崔毅 张宝川 李先南 沈笠 王新权 邓康耀
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 增压柴油机 过量空气系数 旁通阀 控制策略
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 性能与排放
• 页码范围: 1-5,16
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+.8
• 字数: 3651字
• 语种: 中文

摘要

以6缸可调两级增压柴油机为研究对象,设计了高压涡轮旁通闭环控制系统;建立了前馈式PI闭环控制算法,在瞬态过程中采用根据空燃比及其变化率对旁通阀开度进行调节的策略.瞬态工况试验表明,设计的闭环控制系统和算法对发动机动态响应性能的提高具有明显的效果.当发动机喷油量或者转速增加时,系统判断其进入加速或加载阶段,旁通阀立即关闭,进气压力迅速建立,减弱了涡轮增压系统的迟滞效应;当过量空气系数出现上升趋势时,旁通阀调节至查表所得的开度,待发动机喷油量和转速均不发生变化时,系统判断发动机恢复稳态,进入稳态闭环调节模式.对比其他不舍动态判断的情况,发动机动态响应特性明显提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	63	395	12.0	16.0
2	邓康耀	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	158	1213	18.0	26.0
3	王新权		17	151	7.0	12.0
4	沈笠	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	2	5	2.0	2.0
5	张宝川	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	2	2	1.0	1.0
6	李先南		7	7	2.0	2.0