盾构隧道内部双层车道板结构受力分析

• 作者: 张开银 黄俊 黎晨
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 双层车道 预制化结构 荷载试验
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 103-110
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3423字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2016.01.016

摘要

基于缓解交通压力的考虑，南京纬三路过江通道工程盾构隧道内部采用双层车道结构。由于隧道内部空间狭小，施工组织困难，工期要求紧，因此工程采用预制结构。首先现浇车道板立柱和车道纵梁(含牛腿)，然后预制上层车道板，并安放在车道纵梁牛腿上，焊接车道纵梁和车道板预留钢筋并进行浇筑以形成整体。为了验证隧道内部双层车道预制化结构的承载能力，对其进行了荷载试验，结果表明内部车道结构刚度和承载能力均满足设计要求。大直径盾构隧道内部预制结构是一种创新的设计和施工方法，可实现节约投资造价、节省工期等社会经济效益。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张开银	武汉理工大学交通学院	63	976	15.0	30.0
2	黎晨	武汉理工大学交通学院	8	38	3.0	6.0
3	黄俊		4	22	3.0	4.0