四点式起落架飞机地面滑跑转弯分析

• 作者: 张明 苑强波 苟能亮
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 四点式起落架 前轮操纵 差动刹车 转弯半径
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 17-23
• 页数: 7页
• 分类号: V226
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2016.01.003

摘要

现代飞机对其地面滑跑性能的要求日益提高,同时要求能够在条件更加苛刻的环境下运行.以四点式起落架布局飞机为研究对象,基于阿克曼转向几何原理,推导该飞机地面滑跑时两个前轮之间的转角关系.在Adams/Aircraft中建立四点式起落架飞机虚拟样机,并进行其地面滑跑仿真分析.探讨四点式起落架飞机不同前轮作为主动操纵轮时,对转弯半径的影响.结果表明:在相同滑跑条件下,当前轮操纵转弯时,四点式起落架飞机比常规的前三点式起落架飞机拥有更小的转弯半径;当主轮差动刹车转弯时,四点式起落架飞机的转弯半径略大于三点式起落架飞机;四点式起落架飞机的两前轮同时为主动操纵轮时,飞机的转弯半径最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	115	765	16.0	23.0
2	苑强波	沈阳飞机设计研究所结构设计部	3	4	1.0	2.0
3	苟能亮	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	1	3	1.0	1.0