城市快速路施工区可变限速模型研究

• 作者: 李晓玲 王伟智
• 来源期刊: 福州大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速路 施工区 可变限速 V/C 大车率 服从率 交通冲突技术
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 115-118,133
• 页数: 5页
• 分类号: U491.2
• 字数: 3550字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7631/issn.1000-2243.2016.01.0115

摘要

引入可变限速的思想,考虑影响施工区车速的因素如V/C、大车率、服从率等因素,提出基于交通流理论和交通冲突技术的施工区可变限速模型.通过仿真进行了模型的标定,并基于算例得到施工区的限速值.研究结果表明:该模型能克服现有限速方法的不足.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟智	福州大学土木工程学院	45	243	9.0	13.0
2	李晓玲	福州大学土木工程学院	3	4	1.0	2.0