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摘要:
苏州某地铁站为地下两层双岛四线平行换乘车站,车站南北两端分别接两段明挖区间,线路总长763.2m.由于车站长度范围广,纵向上地层分布呈现出差异性,承压水层的分布及埋深也不同,导致三个基坑在对承压水问题处理上的不同.综合基坑深度、周边环境及承压水层的不同分布,在保证基坑及周边环境安全的条件下,分别采用了地下连续墙完全隔断承压水层及降低承压水水头高度的方案.
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文献信息
篇名 地铁基坑在复杂地质条件下的降水方案研究
来源期刊 土工基础 学科 工学
关键词 地铁基坑 承压水 降水 止水帷幕
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 工程实录
研究方向 页码范围 311-315
页数 5页 分类号 TU473
字数 语种 中文
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1 胡焕驰 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁基坑
承压水
降水
止水帷幕
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土工基础
双月刊
1004-3152
42-1151/TU
大16开
湖北省武汉市
1981
chi
出版文献量(篇)
3231
总下载数(次)
5
总被引数(次)
10584
论文1v1指导