无下加劲弦钢桁梁柔性拱力学性能

• 作者: 严定国
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无下加筋钢桁梁柔性拱 加劲弦 复合钢桥面板 带拱顶推
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 52-56,62
• 页数: 6页
• 分类号: U448.22+4
• 字数: 4336字
• 语种: 中文

摘要

传统的钢桁梁柔性拱为提高结构刚度，一般采用下加劲弦，主要适用于悬拼的施工方案；取消下加劲弦之后，可采用顶推的施工方案，降低纵断面，减少工程总投资，其适用性更加广阔，但其结构力学性能将产生一定的变化。论文以合肥枢纽南环线跨合宁高速115＋230＋115 m无下加劲弦钢桁梁柔性拱为基础，对其结构设计和带拱顶推施工进行研究，深入分析了该结构整体及节点力学行为和车桥耦合振动特性，探讨了正交异性复合钢桥面板首次在铁路桥上的应用成果。本桥不仅为国内最大跨度无下加劲弦钢桁梁柔性拱，而且率先于铁路桥梁中使用复合钢桥面板，并在国内首创“带拱顶推，拱脚合龙”施工方案，对同类型桥梁设计施工具有较大的参考和推广价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严定国		12	23	3.0	4.0