无砟轨道复合不平顺对高速行车的影响

• 作者: 任闯闯 侯博文 蔡小培 郭亮武
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 复合不平顺 高速铁路 动力响应
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 12-19
• 页数: 8页
• 分类号: U213.2
• 字数: 5994字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2016.01.002

摘要

轨道复合不平顺是由多种垂、横向不平顺叠加而成的复杂随机波,是影响轮轨动态作用和行车稳定的重要因素.为研究高速铁路无砟轨道复合不平顺对行车品质的影响,考虑轮轨间复杂接触关系建立了车辆轨道空间耦合动力学模型,分析了轨向-水平、轨向-高低、轨距-水平、轨距-高低4种复合不平顺的动力影响.结果表明:随着复合不平顺幅值的增加,轮轨力、车体加速度、轮重减载率、脱轨系数等均会增大;轮轨力、舒适性指标和安全性指标随着复合不平顺波长的增大而减小;复合不平顺幅值组合变化时,车辆动力响应对水平、高低不平顺幅值变化的敏感程度高于轨向、轨距不平顺幅值变化.长波不平顺激扰频率与车体自振频率一致或接近时,车体会出现一定的谐振,垂、横向振动加速度有所增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯博文	北京交通大学土木建筑工程学院	18	77	4.0	8.0
5	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
6	郭亮武	北京交通大学土木建筑工程学院	5	39	2.0	5.0
7	任闯闯	北京交通大学土木建筑工程学院	1	0	0.0	0.0