混合式脉冲爆震发动机性能分析

• 作者: 何立明 朱晓彬 王育虔 陈鑫
• 来源期刊: 弹箭与制导学报
• 关键词: 混合式脉冲爆震发动机 工作原理 计算模型 参数优化 飞行性能
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 火箭技术
• 页码范围: 99-102
• 页数: 4页
• 分类号: V231.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.15892/j.cnki.djzdxb.2016.01.025

摘要

针对一种小型涡喷发动机和脉冲爆震发动机(PDE)的混合推进系统,介绍了其结构组成及工作过程,建立了性能计算的简化数学模型,分析了其飞行性能及涡喷发动机效率特性的影响.结果表明,为降低耗油率,提高单位推力,涡喷发动机最佳增压比为5～8,最佳涡轮前燃气温度为1200～1 300K;保持PDE进口压力不变,随着飞行马赫数的提高和飞行高度的降低,发动机推力下降,总耗油率升高;随着压气机和涡轮效率的降低,PDE单位推力变化不大,耗油率明显升高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何立明	空军工程大学航空航天工程学院	171	863	14.0	17.0
2	陈鑫	空军工程大学航空航天工程学院	54	186	7.0	11.0
4	王育虔	空军工程大学航空航天工程学院	15	52	4.0	6.0
7	朱晓彬	空军工程大学航空航天工程学院	7	9	2.0	2.0