针对欧4及未来法规的发动机高效排气后处理解决方案

• 作者: A.Widd M.Lewander 程玉发
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 发动机 尾气 解决方案
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 33-39
• 页数: 7页
• 语种: 中文

摘要

重型载货车辆欧4法规在实施瞬态和稳态试验的尾气氮氧化物(NOx)排放限值时,还对氨(NH3)排放有所限制.为满足法规要求,有几种可能的策略,包括发动机管理措施,以及采用以NH3作为还原剂的NOx催化后处理措施.根据试验数据,对排气后处理系统的整体性能及安装,以及运行成本等一系列重要问题进行了阐述和讨论.还讨论了欧5及未来排放法规的相关因素.发动机以高废气再循环(EGR)率运行是在几乎没有NOx催化还原后处理情况下满足欧5法规的可能路径之一.将EGR与仅采用选择性催化还原(SCR)解决方案的无EGR发动机作了对比.此外,还说明了通过使用氨逃逸催化器或改善尿素剂量控制策略来减小SCR催化器尺寸的可能性.通过在同一系统上进行的对比试验给出了不同尿素剂量策略的效果.另一个很重要的方面是后处理系统的热管理和保温,利用试验数据对比进行了说明.最后,对未来法规研究领域的重要性进行了讨论.