某客车低频轰鸣声分析及控制

• 作者: 卓建明 叶松奎 杨志伟 陈卫强 黄红武
• 来源期刊: 机电技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客车 轰鸣声 声振耦合 控制
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 船舶与车辆技术
• 页码范围: 98-101
• 页数: 4页
• 分类号: U461.3
• 字数: 2358字
• 语种: 中文

摘要

某客车在正常行驶时,车内前排乘客有压迫耳膜的感觉,长时间乘坐会出现头晕、恶心的症状.针对这种现象,采集车内噪声值,分析噪声频谱,发现车内前排噪声值在14 Hz时达到最大.对该车进行不同工况的试验排查和偏频试验,得出此14 Hz的激励来自路面.建立该车有限元模型,进行模态分析、声腔模态分析,发现在14 Hz时车身顶棚局部模态变形较大且一阶声腔模态频率也为14 Hz左右,客车车内轰鸣声来自车身板件和车内声腔耦合所致.据此加强了顶棚结构刚度,并将钢板弹簧悬架换成空气气囊悬架.实车道路测试发现车内前排噪声降低8 dB(A),主观感受车内轰鸣声消失.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄红武		53	310	8.0	15.0
2	杨志伟		2	3	1.0	1.0
3	卓建明		1	0	0.0	0.0
4	叶松奎		1	0	0.0	0.0
5	陈卫强		2	3	1.0	1.0